应用范围：
可广泛应用于大型装甲车、舰船、机舱、大型装备等的舱室；也可应用于发动机壳体及车身、风机的外壳及风道等振动源位置。
产品特点：阻尼降噪涂层具有优良的减振降噪、隔音、密封、隔热等特点。
产品牌号：LQK-ZN-1
主要技术指标与检测方法：
| 序号 | 检验项目 | 单位 | 测试值 | 测试标准 |
| 1 |
降噪系数 （4mm 金属+5mm 涂层） |
- | 0.49 | GB/T 18696.1-2004 |
| 2 |
降噪系数 （4mm 金属+2mm 涂层） |
- | 0.14 | |
| 3 | 附着力 | MPa | 3 | GB/T 5210-2006 |
| 4 |
隔热温差 （3mm 金属+5mm 涂层） |
℃ | 8.5 | JG/T 235-2008 |
| 5 |
隔热温差 （4mm 金属+2mm 涂层） |
℃ | 2.8 | |
| 6 | 干燥时间 | h |
表干＜4 实干＜24 |
GB 1728-1979（1989） |
| 7 | 施工性 | - | 易涂刷 | GB/T 6753.6-1986 |
| 8 | VOC 含量 | G/L | 60 | GB 18581-2009 |
| 9 | 漆膜外观 | - | 漆膜平整 | GB 1729-1979 |
| 10 | 适用期 | h | 0.5 | HG/T 3668-2009-2017 |
| 11 | 耐盐雾性 168h | - | 切割线一侧 2mm 外，通过一级 | GB/T 1765-1979 |
| 12 | 耐油性（0#柴油）168h | - | 不起泡，不脱落 | GB/T 9274-1988 |
| 13 | 耐水性 168h | - | 不起泡，不脱落 | GB/T 5209-1985 |
| 14 | 耐酸性 168h | - | 不起泡，不脱落，不变色 | GB/T 9274-1988 |
| 15 | 耐碱性 168h | - | 不起泡，不脱落，轻微变色 | GB/T 9274-1988 |
| 16 | 阻燃性（45°角燃烧） | - | 难燃 | TB∕T 3138-2018 |
应用案例：
（1）隔热降噪涂料用于某车辆发动机舱，降噪 10dB，隔热 15℃。
产品牌号：LQK-ZN-2
主要技术指标与检测方法：
项目 技术指标
材料自身损耗因子 （-10~+50℃） 0.75~1.90
复合损耗因子 （-10~+50℃） 0.16~0.38
阻燃性（氧指数） 33
附着力，级 1
耐海水（6 个月） 不锈蚀、不起泡、不脱落
耐盐雾（小时） 1000
耐 0#柴油（6 个月） 不锈蚀、不起泡、不脱落
耐冷热循环周期 20
密度（g/cm3） 阻尼层 1.1 约束层 1.5
硬度（邵 A） 阻尼层 22 约束层 96
干燥时间（小时） 阻尼层 4 约束层 3
应用案例：
在海洋测量船、调查船、侦察船等对振动与噪声控制要求较高的船舶中广泛使用本产品。如某测量船在运用本产品进行阻尼涂料处理后，舱室振动和噪声显著降低，主机集控室的空气噪声为 73dB, 主配电室仅为65.5dB, 满足技术指标要求。本船在 8kn 航速下，40Hz～80Hz 范围内总声级比母型船低 20dB 以上。
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